大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于裝載機后橋輪邊減速的問題，于是小編就整理了2個相關介紹裝載機后橋輪邊減速的解答，讓我們一起看看吧。

牽引車后橋邊減影響車速嗎？

你好，我是凱路車橋。

專業(yè)從事重卡驅(qū)動橋配件生產(chǎn)。

你說到邊減 學名：輪邊減速器。既然是減速器，就會有減速比，并且輪邊減速器總成都是固定速比，對整車的車速有影響。

減速比數(shù)值越大車速越慢

減速比數(shù)值越小車速越快

斯太爾輪邊減速器總成速比I＝3.478

重汽AC16輪邊減速器總成速比I＝3.947

這兩種速比較大一般用在自卸車上。

牽引車需要更快的車速，一般會選用較快速比的輪邊減速器

比如：

小型裝載機前后輪胎不一樣大會出現(xiàn)什么情況？

小型裝載機前后輪胎直徑大、小不一樣，理論和設計上是不可以使用。

不管什么樣的裝載機，輪胎寬度可以前后不一樣。輪胎直徑大、小必須一致，不可以改變。

如果是單橋驅(qū)動的任何輪式裝載機和汽車前后輪胎可以改變大小，對車輛的影響不大。

裝載機基本上全是四驅(qū)，它的四驅(qū)是隨時四驅(qū)。汽車是分時四驅(qū)。行駛時前輪跟后輪的轉(zhuǎn)速扭矩是一樣的。如果把后輪改大，那就是后輪轉(zhuǎn)速慢、前輪轉(zhuǎn)速快扭矩也會有所改變。發(fā)動機油耗增加，裝載機裝載行駛無力。同時也會加劇前、后減速器、輪邊減速的磨損。因為前后車輪轉(zhuǎn)速不一樣裝載機根本無法裝載貨物和行駛。

到此，以上就是小編對于裝載機后橋輪邊減速的問題就介紹到這了，希望介紹關于裝載機后橋輪邊減速的2點解答對大家有用。