大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于裝載機(jī)液制動(dòng)閥的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹裝載機(jī)液制動(dòng)閥的解答，讓我們一起看看吧。

裝載機(jī)后剎車抱死咋弄？

你是剎車抱死是吧.就是強(qiáng)行開動(dòng)就行.沒有問題的.應(yīng)該都是鼓剎抱死的.因?yàn)槭情L時(shí)間存放.或者里面進(jìn)水之類的.我是做汽車銷售的.總會(huì)碰見剎車抱死.你就發(fā)動(dòng)車子.掛檔.加油門就行.一下跑開了就行鉗內(nèi)部使剎車油高溫各處密封件迅速老化漏油

裝載機(jī)的后剎車如果抱死了，說明這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)駕駛員在行駛的過程當(dāng)中很少去采用剎車功能，所以才會(huì)出現(xiàn)這種情況，另外一點(diǎn)就是剎車分泵有可能是生銹了，剎車以后自己根本不能回位，這樣就會(huì)導(dǎo)致摩擦片加速的磨損，并且耗油量增大，最好的辦法是用松動(dòng)劑給松動(dòng)一下。

裝載機(jī)剎車失靈是怎么回事？

裝載機(jī)沒剎車有以下幾個(gè)原因：

1、氣壓不足。 剎車系統(tǒng)靈不靈最關(guān)鍵的地方看氣壓，當(dāng)打氣泵磨損，或油水分離組合閥調(diào)壓閥壓力失準(zhǔn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)輸送出來到儲(chǔ)氣罐的氣壓減少，使制動(dòng)力降低，造成剎車不靈。 可更換打氣泵修理包或重新調(diào)節(jié)組合閥壓力來解決故障。

2、加力器故障。 加力器在剎車系統(tǒng)中是起著對(duì)系統(tǒng)加壓的作用，加力器皮碗磨損，會(huì)使加力器對(duì)剎車系統(tǒng)加壓時(shí)氣體泄漏，壓力降低，造成車子不能很好的實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果，出現(xiàn)剎車不靈情況。

3、制動(dòng)閥故障。 腳制動(dòng)閥的作用是對(duì)剎車系統(tǒng)的氣體壓力進(jìn)行控制，控制通過加力器氣壓的大小，來實(shí)現(xiàn)剎車距離，當(dāng)腳制動(dòng)出現(xiàn)故障時(shí)，密封不能完成把空氣密封住，直接輸送給加力器，中途造成損壞，使氣體輸送量變小，加力器加壓后壓力不足，使車子剎車出現(xiàn)不靈。

4、嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運(yùn)動(dòng)慣性，直接導(dǎo)致剎車失靈。

裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)及故障處理？

① 氣壓表壓力上升緩慢

主要原因：(a)管路漏氣；(b)氣泵工作不正常；(c)單向閥銹蝕、卡滯；(d)油水分離器放油螺栓未關(guān)緊或調(diào)壓閥漏氣。

故障排除方法：首先應(yīng)排除管路漏氣，再檢查氣泵工作狀態(tài)。將氣泵出氣管拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，說明氣泵有故障。若氣泵工作狀態(tài)良好，再檢查油水分離器放油螺塞或調(diào)壓閥，避免旁通，通過檢查排除故障。最后再檢查三通接頭中的兩個(gè)單向閥，單向閥卡滯會(huì)造成儲(chǔ)氣筒不能進(jìn)氣或進(jìn)氣緩慢。如此便可解決裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)故障。

② 制動(dòng)力不足，疲軟

主要原因：(a)制動(dòng)器漏油；(b)制動(dòng)油路中有空氣；(c)輪轂油封破損，鉗盤上有油污；(d)制動(dòng)嚴(yán)重磨損，摩擦面燒損；(e)氣路氣壓調(diào)整過低。

上述裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)故障可根據(jù)各自的產(chǎn)生原因，通過修理、調(diào)整或更換零部件予以排除。

③ 制動(dòng)后跑偏

跑偏的直接原因是兩側(cè)車輪的制動(dòng)力矩不等所致，常見的故障原因：(a)制動(dòng)鉗盤油污嚴(yán)重，摩擦系統(tǒng)嚴(yán)重下降，造成制動(dòng)力矩不平衡，此時(shí)應(yīng)清除制動(dòng)鉗盤上的油污；(b)分泵活塞卡滯不能工作。靜車踩制動(dòng)，觀察分泵工作情況，視情拆檢。

到此，以上就是小編對(duì)于裝載機(jī)液制動(dòng)閥的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于裝載機(jī)液制動(dòng)閥的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。