大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于成都機械設備變頻器經銷的問題，于是小編就整理了3個相關介紹成都機械設備變頻器經銷的解答，讓我們一起看看吧。

高壓變頻器十大排名？

1、ABB

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全球技術領導企業，集電機、發電機、電力變流器、逆變器、變送器等產品的研發、制造、銷售和工程服務等于一體，提供電氣、機器人、自動化、運動控制產品及解決方案。ABB擁有130多年的歷史，業務遍布全球100多個國家和地區；在中國，ABB擁有二十多家本地企業，線上和線下渠道覆蓋全國約700個城市。

2、SIEMENS西門子

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西門子始于1847年德國，業務遍及全球200多個國家，是專注于電氣化、自動化和數字化領域的全球領先的技術企業。憑借卓越的專業技能和經驗，致力于為全世界以及中國的可持續發展提供專業的高效能源和節約型資源技術。1985年西門子成為第一家與中國進行深入合作的外國企業。

3、Yaskawa安川

安川創立于1915年日本，“機電一體化”概念倡導者，專業從事變頻器、伺服電機、控制器、機器人、各類系統工程設備、附件等機電一體化產品的研發、生產、銷售及服務的大型跨國企業。于1999年進入中國市場，先后在廣州、北京、成都等地開設了8家分公司。

國內性價比較高的變頻器有哪些？

這個問題不知道是指的國內品牌還是國內市場上在售的品牌呢？那我就來一一分析下。

如果是國內的變頻器品牌的話，國內質量做得好的有以下幾家，深圳匯川，深圳英威騰，深圳藍海華騰，成都希望森藍，深圳四方，深圳偉創，廣州三晶等變頻器。我們一個一個介紹下。

深圳匯川，最早研發變頻器廠商之一，成立于2003年，專注于工業自動化控制產品的研發、生產和銷售，定位服務于中高端設備制造商，以擁有自主知識產權的工業自動化控制技術為基礎，以快速為客戶提供個性化的解決方案為主要經營模式，實現企業價值與客戶價值共同成長。

匯川于2010年9月28日在A股創業板成功上市，產品涉及變頻器、伺服、PLC等產品。在國產的工控企業中起著龍頭的作用。

深圳英威騰

成立于2002年，同年推出自主研發出G9/P9/ZS5第一代產品。目前，在變頻器及其相關產品，在石化、鋼鐵、建材、油田、化工、紡織、印刷、塑膠、機床、礦山等行業成功的、廣泛的應用，獲得了客戶的一致贊譽和好評，這也充分證明了英威騰電氣是當之無愧的國產變頻器中的實力品牌、領先品牌。和匯川被稱為國產工控雙雄。

深圳藍海華騰

深圳市藍海華騰技術股份有限公司是一家擁有完全自主知識產權，專業致力于中低壓變頻器、伺服驅動器、電動汽車電機控制器、逆變器等電力電子產品的研發、制造、銷售和服務的“國家級高新技術企業”和“軟件企業”。曾榮獲變頻器行業協會“技術創新”獎、中國電工協會“最具競爭力自主品牌”獎、榮獲中國電工技術學會，電動車輛專業委員會和中國汽車工程學會，電動汽車分會聯合頒發的“2012電動汽車技術卓越獎”等獎項，被評為中國變頻器十佳企業之一。2016年藍海華騰在創業板成功上市，股票代碼：300484。

中國的造船工業世界第一，為什么很少報道游輪的制造，造游輪的利潤不是更高嗎？

游輪里面是很多高檔的奢侈品，個性化很強，利潤非常的高，但不是大路貨。從我們中國制造的產品種類里面就可以知道，我們通常都不太生產奢侈品的，我們國家的富豪很多是從法國去購買奢侈品的。

游輪建造的道理也是一樣，因為這個是高消費的富豪們才去使用的，所以對建設里面的各種各樣的器物都有有很多個性化的獨特的要求，而且這種客戶主要是歐洲的客戶，我們國內的客戶并不是很多，而要滿足歐洲的客戶，我們在歷史和文化方面都有相當的差距，因此我們要是建造游輪的話，頂多只能是建造游輪的外殼，而里面的更有性價比的，更值錢的東西還要委托給外國人去建造，所以在性價比上面來說，我們建造游輪并不合算。

但我們過去或者現在很少造游輪，不意味著我們永遠都不會造游輪了。隨著中國人民奔小康，越來越多的人有能力消費游輪旅游了。在這種情況下，我們國內的旅游企業向國內的造船廠訂購游輪的時候，那么那個時候，才是我們大規模生產游輪的良好時機。#經濟師##策劃##新媒體##自媒體##我要上頭條##微頭條日簽##百粉##正能量##千粉互娛#

這樣的問題是一個充滿誤區的問題，中國的造船業能算得上世界第一，你說得很少報道游輪的制造，你也認為造游輪的利潤高，問題在什么地方呢，目前世界疫情嚴重，經濟滑坡的非常厲害，又有多少國際的公司有造郵輪的需求呢？中國造船業只是一個制造方，這個只能說你具備了很強的造船能力，但是，如果沒有訂單，你就賺不到這個錢，哪怕郵輪的利潤再高，你也是望梅止渴啊！不說一個造船行業，多少行業中國的技術制造都是一流的，但是國際上沒有需求的時候，你的這些制造業也都是擺設了，你自己如果做生意，都說餐飲業利潤大，你的餐館沒有人去吃，你能賺到這個錢嗎？這個利潤能去你的兜里嗎？別把兩回事，弄成了一回事?；煜烁拍?，就沒有任何意義了！

中國的造船工業實力雄厚，在世界的造船業名譽很高。主要表現為質量高、價格相對便宜。這使中國的造船業的業務訂單接連不斷，是一片欣欣向榮的景象。

中國不是不會造游輪，也不是造不好游輪，而是沒有游輪訂單的問題。因為游輪的發祥地在歐洲，游輪的客戶一直是在歐洲訂貨，這是一種習慣很難改變。

相信不用多久就會有客戶來中國訂貨，中國造出的游輪好于現有的游輪，以后中國游輪的訂單就會越來越多，中國將成為游輪制造大國。

郵輪不能簡單理解為（船），打個比喻，建房子和裝修房子不一樣，他們是兩個行業，郵輪是設計船+建設船+裝修高級酒店的集合，而中國現在最缺的就是這些人才，把郵輪分解成一些小單元，中國人就沒有問題，要想自己造郵輪，就必須對造船工藝技術和高級酒店的裝修工藝技術都了解的設計師，而中國沒有，為什么？這種設計師需要長期在郵輪行業工作很長時間，需要大量數據為依靠，這些都沒，郵輪還有一個更要命的就是安全問題，船運輸的是貨物，而郵輪運的是人，安全就變成船的第一位，當然還有其他的要求，而這些都是需要大量數據作為建造郵輪的基礎，設計并建造好的郵輪，會不會人被客戶接受，這些都需要時間和數據說話。

到此，以上就是小編對于成都機械設備變頻器經銷的問題就介紹到這了，希望介紹關于成都機械設備變頻器經銷的3點解答對大家有用。